Un tranvía llamado CEV

Balance de la temporada 2007 del Campeonato de España de Velocidad

Esta temporada se ha celebrado el décimo aniversario del CEV de la era moderna. Hace 10 años que Dorna y la RFME decidieron tomar las riendas de un campeonato que a partir de ese momento empezó a aumentar su empuje y su proyección.

Las cifras están ahí y han sido muchos los nombres que han pasado por este CEV como un adelanto al Mundial de Velocidad, algunos de ellos, como Bautista, Lorenzo y Stoner, han llegado a ser campeones del mundo.

EL CEV funciona, va sobre raíles y ha conseguido convertirse en la plataforma que se pretendía para los pilotos. Sobre todo para los que participan en la categoría de 125 cc. Prueba de ello es que ninguno de los campeones de esta categoría permanece en este campeonato. Y este año tampoco será una excepción. Stefan Bradl regresa al Mundial de 125 pero, a pesar de haber ganado el campeonato, lo hará acompañado de unos cuantos pequeños que han demostrado su valía a pesar de no ganar.

Marc Márquez vencedor de la prueba de Jerez en junio, se llevó su primera carrera del campeonato lastrado con 18 kg, y, sin duda, esta temporada ha sido dura y le ha preparado para el próximo año, cuando desembarque en el equipo KTM del Mundial.

También Pere Tutusaus hará lo propio en el Team Aspar e Iván Maestro se lleva a todo su equipo, el Atlético de Madrid, al Mundial de 125 cc. Estos son sólo alguno de los ejemplos de la plataforma que supone el CEV para los pilotos de la categoría más pequeña.

Fórmula Extreme
Sin embargo, no es oro todo lo que reluce y si el 125 es la lanzadera para los pilotos de cara al Mundial, la categoría reina del CEV, la Fórmula Extreme, se ha convertido en un cementerio de elefantes, dicho esto con todo el respeto, claro. Con la excepción de José David de Gea, José Luis Cardoso e Iván Silva, ninguno de los pilotos que forman la parrilla de Extreme han podido salir de este campeonato para dar el salto al Mundial.

Por fin este año se anunció el salto al Mundial, pero de Supersport, de David De Gea y ha tenido que ser después de ganar cuatro campeonatos de España en la misma categoría. El propio David ha confesado que en el Mundial de Velocidad hay demasiados españoles, que vende más un piloto inglés o alemán. Sin embargo, siguen subiendo pilotos de 125. Para De Gea el Mundial de Supersport es un paso que hay que dar para llegar a SBK y de ahí a MotoGP, emulando a Bayliss, Xaus o Toseland. De Gea se va y deja el cetro libre, sus máximos rivales lucharán ahora entre ellos por el campeonato en 2008.

Igual que la pasada temporada, Carmelo Morales se ha quedado con la miel en los labios, después de haber ganado cuatro de las siete carreras, y Del Amor ha repetido su tercer puesto de la temporada 2006, aunque aspira a ganar el próximo campeonato de Formula Extreme.

La cilindrada más grande, las motos y los pilotos más rápidos del CEV, han vuelto a demostrar estar a la altura de los mejores. Y es que este CEV, por sus características, sólo puede ser comparado con el Mundial de SBK. Para muestra, un botón. En la carrera del Mundial de SBK disputada en Valencia en abril de este año Troy Bayliss paró su crono en los entrenamientos en un tiempo de 1’34:599, mientras que David De Gea en entrenamientos marcaba la «pole» en 1’35:236. Con el tiempo conseguido en Valencia, el de Cehegín se habría colocado en el séptimo lugar de la parrilla de SBK. Está claro que los pilotos y las motos de este Nacional están a gran nivel, pero no hay manera de que salgan de los cuatro circuitos donde se celebra el campeonato.

Supersport
Si Extreme se ha convertido en un cementerio de elefantes, ¿qué decir de la más «pobre» de las categorías? Supersport, esa gran desconocida para el gran público, tampoco ha defraudado este año, y hemos tenido que esperar a la última vuelta de la última carrera del año para conocer el desenlace de este campeonato.

En Albacete comenzó ganado Russell Gómez, pero en las dos siguientes un recuperado Ángel Rodríguez puso las cosas en su sitio y arrasó con dos victorias. Joan Lascorz ganó en Valencia y de Albacete «Rodri» salió con su casillero a cero y Gómez también, así que el desenlace tendría que esperar a las últimas carreras. Adri Bonastre, fue el vencedor de la carrera manchega, la mejor del año, con una preciosa lucha por los peldaños del podio entre Arcas, Bonache y Rivas.

En la penúltima cita, «Jumbo» Lascorz volvió a volar sobre el circuito Ricardo Tormo y su actuación también sería decisiva en la final de Jerez. ¿Y el campeón? El campeón Graeme Paul Gowland no ganó ni una sola carrera de las siete, pero tres segundos puestos y dos terceros le han bastado al más regular para hacerse con el campeonato en su primer año en el CEV, y convertir asimismo a Honda y Dunlop en campeones de Supersport.

Ninja Cup
Román Ramos fue el ganador de la Ninja Cup. Como premio disputó las dos últimas pruebas del CEV y tiene muchísimas «novias» para el próximo año. Tal ha sido el éxito de la Ninja Cup que las cinco carreras iniciales se ampliarán a las siete del calendario del CEV en 2008.

Fuente: Revista Motociclismo

Bajo la lupa: Honda RC212V

Mat Oxley analiza las MotoGP de 800

La Honda RC211V V5 dominó la era MotoGP de 990, con tres de los cinco títulos y el 58% de las carreras ganadas. Pero la RC212V de este año sólo ha ganado dos de las 18 carreras. La moto comenzó decepcionando, pero todo el mundo sabía que podía mejorar. Honda odia ser batida y tiene los recursos para solucionar problemas más rápido que los demás. La prueba está en que han hecho una RC212V completamente nueva para 2008 con válvulas neumáticas y Dios sabe qué más.

La última RC212V es una moto nueva pero construida bajo las lecciones aprendidas. Honda ha tenido dos dificultades principales en 2007 –falta de «feeling» en la rueda delantera y falta de potencia utilizable- por lo que la moto era difícil en la entrada y la salida de las curvas. La nueva moto de 2008 se ha diseñado para solucionar esos problemas con un chasis más equilibrado y más rpm para ganar caballos.

A comienzos de 2007 la moto era lenta, después cuando Honda incrementó la potencia los pilotos del Repsol Honda, Nicky Hayden y Dani Pedrosa encontraron que se volvió complicada de pilotar y a veces poco fiable –rompía válvulas y se sobrecalentaba-. Sólo en la última carrera en Valencia –donde Pedrosa abrasó a la Ducati de Stoner en plena recta- el orgullo de Honda quedó restablecido.

Por supuesto, la velocidad en línea recta no sólo es producto de la potencia, es también fruto de la velocidad de salida de las curvas, en lo que el diseño del chasis también juega un gran papel. «Con una 990 podías llegar colado, abrir gas y todo arreglado», dice el jefe de mecánicos de Hayden, Pete Benson. «Con una 800 el énfasis está en la velocidad de paso por curva, por lo que necesitas una moto más ágil y que gire mejor. La 800 tiene que girar sola, el piloto no puede perder ni una pizca de velocidad porque no podrá recuperarla en aceleración».

Hayden y Pedrosa probaron hasta cinco chasis diferentes durante la temporada, con la esperanza de tener más «feeling» delante y así hacer la moto girar. «Si todo está en su sitio -explica Hayden- cuando la moto gira, puedes salir de la curva acelerando, lo que automáticamente te da más velocidad en la recta».

Hayden también encontró más velocidad apagando el control de tracción de la RCV, lo que sugiere que el problema real de Honda en MotoGP puede ser la electrónica: un buen control de tracción debe cortar la potencia para evitar gastar tiempo derrapando, pero sin afectar la aceleración.

Honda también ha sufrido con el freno motor y su sistema de lanzamiento, que se hizo famoso cuando Pedrosa dio la vuelta a su RCV practicando una salida en Phillip Island. Honda es una de las dos fábricas que no usan electrónica Magneti-Marelli. Pero si son tan orgullosos como para unirse a Ducati, Kawasaki y Yamaha, quienes usan el «kit» italiano, tendrán que hacer un sistema propio bien resuelto.


La fuente utilizada ha sido la Revista MOTOCICLISMO.ES

Novedades en el reglamento del Mundial de Motociclismo

La GP Comission aprobó modificaciones en los reglamentos de MotoGP, 250 y 125

El reglamento técnico del Mundial de Motociclismo sufrirá algunas modificaciones de cara a la temporada 2008, según lo acordado en la última reunión de la GP Comission, en lo relativo a las categorías MotoGP, 250 y 125 cc. Los gestores del Mundial buscan medidas para reducir costes en MotoGP.

Los gestores del Mundial buscan nuevas medidas para reducir costes en MotoGP, y recientemente han aprobado diversas modificaciones en el reglamento técnico que hacen referencia fundamentalmente a la categoría de MotoGP.

Se limitan los entrenamientos de los fabricantes de neumáticos en MotoGP. Cada marca tendrá que designar un circuito de pruebas de Gran Premio, donde podrán entrenar con motos de MotoGP durante un máximo de cuatro días, y nunca con pilotos que compitan en el campeonato. Si hubiera necesidad, podrían disponer de dos días más, y al menos cuatro semanas antes de la fecha del Gran Premio.

También se establece que el cambio de moto en una carrera de MotoGP se debe realizar en el "pit lane", y si una vez hecho el cambio la moto se introduce en el «box», ésta no podrá volver a emplearse en la carrera.

Otra novedad importante es la definición de cómo debe ser la sección circular del cilindro y el pistón, que debe tener una diferencia inferior al 5 por ciento en la medida del diámetro tomada en dos puntos distintos, y de esta forma se evita conflictos sobre el uso de pistones ovales, que no se pueden emplear.

La fuente utilizada ha sido la revista MOTOCICLISMO.ES

Osasuna - Mallorca

Decimoséptima Jornada
Frente al RCD Mallorca, el domingo, 23 de diciembre, a las 17:00 horas
En el estadio Reyno de Navarra
El CA Osasuna se medirá al conjunto balear, en el último partido del año 2007, el domingo, 23 de diciembre, a las 17:00 horas en el estadio Reyno de Navarra


Según ha comunicado la LNFP, el partido correspondiente a la 17ª Jornada del Campeonato Nacional de Liga de Primera División entre el CA Osasuna y el RCD Mallorca se disputará el domingo, 23 de diciembre, a las 17:00 horas, en el estadio Reyno de Navarra.

Práctica 10 Paula García Espallargas

El nombre del blog es DEPORTEANDO y su url es http://www.deporteando.com/.

Identidad del autor.
No aparecen los nombres de los autores en el blog pero he buscado en google y he encontrado: “Tenemos un grupo de cuatro editores de primera línea, jóvenes entusiastas y apasionados del deporte, a saber: José Alfredo, Arturo Miguel Peralta.”
Utiliza un dominio propio ya que hay anuncios y no aparece el nombre de ningún alojamiento gratuito.

Diseño de la interfaz
Cuando vemos el blog por primera vez ya nos damos cuenta de que es un blog sobre deportes. Aparte de que el nombre es DEPORTEANDO emplea el color verde y en mi opinión el verde suele asociarse a los deportes. No creo que sea muy fácil navegar en el blog porque publica las noticias una detrás de otra y no están organizadas por temas. Además hay 66 páginas en total publicadas, por lo tanto es bastante difícil encontrar la noticia que buscamos.

Contenido editorial
Es un blog que trata sobre todo tipo de deportes incluido por tanto en el género deportes. Es un blog informativo aunque utiliza un lenguaje muy coloquial y fácil de entender. No menciona las fuentes.

Antigüedad y frecuencia de actualización
La primera publicación fue realizada el 15 de febrero de 2007. Publican con bastante frecuencia, se podría decir que casi diariamente. El blog no ha cambiado mucho con el tiempo. Sigue empleando textos no muy largos con alguna imagen.

Política de enlaces
Utiliza bastantes enlaces pero creo que utiliza cada vez menos. Sobre todo enlaza nombres propios y suele llevarnos a wikipedia. Intenta desarrollar contenidos y sobre todo presentarnos a deportistas o clubes.

Listado de blogs ( blogroll)
Enlaza blogs de todo tipo de temas, desde actualidad hasta cine. Aparecen a la derecha dela pantalla y pinchando podemos entrar directamente en cada uno de ellos.

Enlaces de entrada (inbound links)
En la parte superior de la página aparecen enlaces que nos llevan a blogs de un determinado tema, ya sea "Deportes Futbol", "Futbol Honduras", "Futbol Venezolano", "Futbol Peru" y "Todo Futbol".

Comentarios y debates
Es un blog en el que sólo publican sus creadores pero cabe la posibilidad de que los lectores comenten cada post.

Análisis de la audiencia

Publicidad
Aparecen anuncios al principio de la página y anuncios google.

Práctica, 5 de diciembre

Autor:Andrea Garraus Huarte
Fecha: 09/12/07
Título del weblog escogido: Motorpasión.
URL: http://www.motorpasion.com

1. Identidad del autor
Trata de un blog grupal ya que el blog esta formado por numerosos autores, concreta mente son cinco y aparecen también en el margen inferior de la derecha. Pertenece a un proyecto profesional,ya que esta formado por numerosos enlaces, anuncios publicitarios, categorías. Está presentado de forma formal. Parecen estar subvencionados por una determinada marca llamada motor 22.2.Diseño de la interfaz
El diseño de la interfaz me parece apropiado, algo austero y sencillo aunque compuesto por numerosos archivos y diferentes categorías. Podemos navegar fácilmente y adentrarnos en sus categorías debido a los numerosos enlaces prácticos que posee.3.Contenido editorial
Se trata de un blog relacionado con el motor, relacionado con el mundo deportivo. Es de carácter informativo-entretenimiento ya que informa sobre nuevas novedades automovilísticas y también relacionadas con la formula 1.En cuanto a la escritura, vemos que usa colores como la combinación del color burdeos y el negro junto con la letra negrita, así como el cambio de tamaño de la letra. Parece que y nos enlaza a noticias relaciones y a algunas de las fuentes utilizadas dando una imagen muy completa y creíble.4.Antigüedad y frecuencia de actualización
No aparece la fecha de inicio, por lo tanto no podemos saber con certeza la fecha en la que se editó. Este blog se actualiza diariamente con numerosas entradas. La navegación desde el comienzo del blog revela todas las novedades relacionadas con el mundo del motor .El blog irá evolucionando con el paso del tiempo, ya que sino los lectores se cansarían, pero como desconozco la fecha de apertura, no puedo asegurarlo plenamente.5.Política de enlaces
Si se incluyen enlaces en los post, hacia noticias relacionadas del mismo blog, hacia la web de las fuentes que usan para documentarse. Los enlaces se repiten constantemente, para sumar información.
El propósito del blog es suministrar enlaces a otros sitios de la web, que aparecen especificados en el margen derecho, como por ejemplo salones del automóvil etc.
6.Listado de blogs (blogroll)
Enlaza a blogs de su misma temática general (motor) por medio de post relacionados como salones del automóvil, tipos de coches, y distintas categorías en el mundo de la competición.7.Enlaces de entrada (inbound links)
En la parte superior derecha del blog aparece una clara referencia a google en la que a través de una barra podemos escribir el tema a localizar enlazándolo directamente con el blog temático comunidad de lectores que puede perfilarse a partir de los enlaces de entrada, son todos aquellos interesados en el motor.
8.Comentarios y debates.
Se trata de un blog orientado al debate ya que nos dan la posibilidad de comentar cada uno de los posts. En los comentarios los comentaristas hacen referencia a la noticia publicada. Hay diversidad de autores encargados de comentar los posts, también los lectores de propio blog pueden hacer diversos comentarios hacia los respectivos temas hablados, pero debido al sistema de trackbacks, están obligados a ser moderados, esto también lo abala el sistema openid.9. Análisis de la audiencia
Al ser un blog grupal, los comentaristas son los propios componentes del blog o de otros blogs relacionados con la temática del mundo del motor, los lectores son personas documentadas al respecto. Figura dentro del ranking de blogs en español (top blogs.es)10.Publicidad
El blog incluye bastante publicidad como la de Google, Fenix Directo seguros,Play Station,hay enlaces patrocinados como por ejemplo el de Play Station ya que clickando en la imagen te conducen hacia su porducto anunciado. El blog esta financiado mediante la publicidad, con numerosos anuncios intercalados. Se nombran redes comerciales como por ejemplo Guiñote online, y click seguros.

Práctica 10 Edurne Gil

Autor: Edurne Gil Razquin egil.1@alumni.unav.es
Fecha: 05/12/2007
Título del weblog escogido: espacioDeportes.com Nos gusta el deporte
URL: http://espaciodeportes.com/
1. Identidad del autor
Es un blog grupal escrito por 13 autores, algunos de los cuales periodistas y
colaboradores en algunos medios: Julian Pérez Porto,Tony Waller o Christian, los otros son estudiantes o deportistas. Es un proyecto personal para hablar de actualidad deportiva pero también de anécdotas deportivas o épicos de la historia del
deporte. Se utiliza el alojamiento http://blogsfarm.com/ que es privado.
2.Diseño de la interfaz
El diseño puede resultar cargante ya que, a parte de los post, tiene una gran lista de otras categorías, archivos, comentaristas mas activos, enlaces... Pero esta bien organizado, de manera que podemos encontrar fácilmente lo que queremos.

3.Contenido editorial
El blog es sobre deportes en general por lo que se incluiría en ese género. Es de carácter informativo-entretenimiento. Parece que la información está bien documentada y nos enlaza a noticias relaciones y a algunas de las fuentes utilizadas.

4.Antigüedad y frecuencia de actualización
Desde el 15 de agosto de 2007, la frecuencia de actualización es diaria con días incluso con 2 o 3 post. El blog parece que ahora tiene una linea más madura y una redacción más larga.

5.Política de enlaces
Si se incluyen enlaces en los post, hacia noticias relacionadas del mismo blog, hacia la web de las fuentes que han usado para documentarse y hacia otras webs o blogs que puedan servir para completar la información. El blog hace sus propios post, con su propia visión pero con la documentación e información sacada de otros sitios web.

6.Listado de blogs (blogroll)
Enlaza a blogs de su misma temática general (deportes) y a otros más específicos como fútbol o baloncesto. También tiene enlaces hacia una comunidad de blogs a la que pertenece que nada tienen que ver con deporte.

7.Enlaces de entrada (inbound links)
Hay 756 blogs que lo enlazan, algunos de ellos son de su comunidad que he comentado antes, los demás son todos relacionados con deportes.
8.Comentarios y debates
No es muy comentado pero si que hay comentaristas habituales, algunos posts si que han originado debate.

9. Análisis de la audiencia
Al ser un blog grupal, los comentaristas son los propios componentes del blog o de otros blogs relacionados con la temática, también comenta gente que nada tiene que ver con ese blog o que tan siquiera tiene un blog.

10.Publicidad
El blog tiene bastante publicidad como la de Google, Aprendemás o Chevrolet, pertenece a una empresa de blogs.


Cuando he elegido este blog pensaba que tenía más nivel, y aunque la actualización es diaria, los contendios están contrastados, cita fuentes y enlaces y es linkeado por muchos blogs, me parece que no tiene tanta calidad como pensaba ya que los comentarios no son abundantes.

Practica 10 - Maria Goicoechea

Ejercicio de Análisis de Weblogs - Pauta de Trabajo - Prof. Dr. José Luis Orihuela

Autor/es (apellido, nombre, correo-e): Goicoechea Ruiz de Azua Maria - mgoicoechea@alumni.unav.es
Fecha: 05/12/2007

Título del weblog escogido:
URL: http://www.soycule.es
1. Identidad del autor
¿Quién escribe el blog? El blog lo edita el Pais de los Blogs, gestionado por wordpress.
¿El autor es una persona o un grupo? Un grupo
¿El blog es un proyecto personal o profesional? Es un proyecto profesional.
¿La presentación del blog es formal o informal? Es informal, trata especialmente sobre el FC Barcelona.
¿Se utiliza un dominio propio o un servicio de alojamiento gratuito? Es un dominio propio.
2. Diseño de la interfaz
¿Qué sugiere el diseño visual del blog acerca de su propósito? Barcelonismo
¿Es el valor visual de los temas un criterio de publicación?
¿Resulta fácil la navegación del weblog? Si
3. Contenido editorial
¿Se trata de un blog temático? Si
¿En qué género podría incluirse? Deportes
¿Es el contenido de carácter informativo, educativo o de entretenimiento? Informativo, informa sobre el FC Barcelona
¿Qué calidad tiene la escritura? Muy buena
¿Se citan en cada entrada las fuentes utilizadas? Si
4. Antigüedad y frecuencia de actualización
¿Desde cuándo se publica el blog? Desde 2007
¿Con qué frecuencia se actualiza? Cada vez que juega el Barcelona
¿Qué revela la navegación del blog por sus archivos desde el comienzo? Que es todo sobre el Barcelona
¿Ha cambiado el blog con el tiempo? No
5. Política de enlaces
¿Se incluyen habitualmente enlaces en los posts? Si
¿Se repiten con frecuencia los enlaces a los mismos sitios? Si
¿Cuáles son los sitios más frecuentemente citados como fuente? Youtube
¿Cuál parece ser el propósito del blog: ¿suministrar enlaces a otros sitios de la Web o desarrollar contenidos propios? Las dos cosas.
6. Listado de blogs (blogroll)
¿A qué tipo de sitios se enlaza en el blogroll? Chistemania, mi consola, domisfera..
¿Sugiere el blogroll el tipo de comunidad con la que intenta identificarse el autor? No
7. Enlaces de entrada (inbound links)
Utilizando Google y Technorati, examina qué sitios enlazan al blog. ¿Qué comunidad de lectores puede perfilarse a partir de los enlaces de entrada? De Deportes.
8. Comentarios y debates
¿Se trata de un blog orientado al debate? No
9. Análisis de la audiencia
En función de los puntos anteriores, ¿cómo describirías la audiencia del blog? No pone.
¿Dispone de estadísticas públicas? Si ¿Aparece de manera destacada en algún ranking? Si, en el ecuaderno.
10. Publicidad
¿Se incluye publicidad? Si ¿Hay enlaces patrocinados? Si ¿Cómo se financia el blog? Con wordpress ¿Pertenece a alguna red comercial? A Wordpress ¿Tiene el autor un interés profesional por los temas sobre los que escribe? Si.